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Air Baltic (orthographié airBaltic) est la compagnie aérienne nationale lettone dont le siège est à Riga et la base à l’aéroport de Riga. En 2017, Air Baltic avait le meilleur taux de ponctualité de toutes les compagnies aériennes du monde avec un bon taux de ponctualité de 90 % (défini comme » moins de 15 minutes de retard « ).
Air Baltic a été créée en tant que nouvelle compagnie aérienne nationale lettone par la fusion de la compagnie privée Baltic International et de la compagnie publique Latavio – Latvian Airlines en septembre 1995, l’État letton détenant une participation majoritaire de 51 % dans la nouvelle société. Les autres actionnaires étaient Baltic International, SAS Scandinavian Airlines et deux sociétés d’investissement. Le premier avion de la nouvelle compagnie était un Saab 340, suivi de trois Avro RJ70 au printemps 1996. L’acquisition des anciennes lignes de Latavio n’a pu être réalisée qu’après la liquidation prolongée de cette compagnie aérienne en 1998, qui a limité les possibilités de développement stratégique d’Air Baltic jusqu’alors.
la suite du retrait de Baltic International à la fin de 1998, SAS a acquis ses parts en janvier 1999 et a transféré quelques Fokker 50 pour les utiliser sur les lignes de Riga à Copenhague et Stockholm. Après la restructuration, l’État letton détenait 52,6 % des actions et Baltic Aviation Systems (BAS) 47,2 %.
L’Association européenne des compagnies d’aviation des régions d’Europe (ERA) a désigné Air Baltic comme la compagnie aérienne de l’année 2009/10. Air Transport World, le principal magazine du secteur, a décerné à Air Baltic le prix Phoenix en 2010 en reconnaissance de la réussite de la restructuration.
En 2008, deux Boeing 757-200, précédemment utilisés par Audeli Air pour Iberia, ont rejoint la flotte. Les deux avions ont été équipés de winglets et remis individuellement à TonleSap Airlines en 2011 et 2012.
En juin 2010, une nouvelle base a été ouverte à Tallinn, Air Baltic a ainsi été représentée pour la première fois dans tous les pays baltes – Estonie, Lettonie et Lituanie. Depuis lors, cependant, les bases de Tallinn et de Vilnius, où il y avait déjà une base auparavant, ont été abandonnées, au moins temporairement.
En 2011, Air Baltic a connu des problèmes de liquidité croissants. Cependant, le gouvernement letton a conditionné l’octroi d’un prêt pour augmenter le capital social à la démission du PDG Bertolt Flick, accusé de méthodes non transparentes. Lors d’une conférence de presse en juin 2011, Flick a à son tour accusé le gouvernement de réduire la valeur de l’entreprise par une campagne de diffamation afin de pouvoir vendre les actions de l’État avant les élections législatives pour la 11e Saeima.
Le 21 septembre 2011, Air Baltic a déposé son bilan à la suite d’un déficit d’environ 84 millions d’euros tout en maintenant ses opérations de vol.
En février 2012, Air Baltic a été nommée la compagnie aérienne régionale la plus ponctuelle d’Europe par FlightStats.
Pour l’automne 2013, la société a annoncé le retrait de son dernier Fokker 50. A moyen terme, la flotte sera composée exclusivement des deux types d’avions De Havilland DHC-8-400 et Airbus A220-300.
En novembre 2015, le gouvernement letton a vendu un cinquième des actions à l’investisseur allemand Ralf-Dieter Montag-Girmes. Cette dernière a vendu les actions en avril 2017 à la compagnie charter danoise Jet Time, qui opère occasionnellement des vols pour Air Baltic.
Au départ de Riga, Air Baltic dessert des villes et des destinations de vacances dans toute l’Europe, le Moyen-Orient et le Proche-Orient.
Dans les pays germanophones, les services d’Air Baltic au départ de Riga comprennent Berlin, Düsseldorf, Francfort-sur-le-Main, Genève, Hambourg, Munich, Stuttgart, Vienne et Zurich. A partir du 21 décembre 2019, la capitale du Land, Salzbourg, sera également reliée à Riga.
En avril 2019, il y avait des vols directs de Tallinn vers Amsterdam, Berlin, Bruxelles, Copenhague, Londres, Malaga, Oslo, Paris, Riga, Stockholm, Vilnius et Vienne.
En avril 2019, il y avait des vols directs de Vilnius vers Amsterdam, Berlin, Munich, Paris, Riga et Tallinn.
En janvier 2020, la flotte d’Air Baltic se compose de 39 appareils d’un âge moyen de 6,2 ans :
À l’avenir, Air Baltic prévoit d’homogénéiser complètement sa flotte pour l’adapter aux Airbus A220-300.
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