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Aegean Airlines (Greek Αεροπορία Αιγαίου) est la plus grande compagnie aérienne de Grèce, basée à Kifisia et basée à l’aéroport Eleftherios Venizelos d’Athènes. Elle est membre de l’alliance aérienne Star Alliance et est cotée à la Bourse d’Athènes dans l’indice FTSE/Athex Large Cap.
Aegean Aviation a été fondée en 1987. Au départ, elle n’assurait que des vols avec de petits avions d’affaires. En 1994, le groupe Vassilakis a racheté la société et l’a encore développée en achetant des Learjets.
En mars 1999 a été fondée l’actuelle Aegean Airlines qui, en mai de la même année, a effectué ses premiers vols de passagers avec deux Avro RJ100. La même année, elle a fusionné avec Air Greece. En 2001, elle a racheté Cronus Airlines. Depuis novembre 2005, elle est partenaire de Lufthansa. En 2007, il a transporté 5 226 163 passagers, dont 3 355 962 à l’intérieur de la Grèce et 1 870 201 sur des vols internationaux. Selon le rapport annuel 2007, les actionnaires les plus importants étaient Theodoros Vassilakis (20,1%), Athanasios Laskaridis (11,4%), Panagiotis Laskaridis (7,6%), Cantel Participations (6,2%), Transmarine (6,9%), Autohellas (6,9%) et Leonidas Ioannou (6,1%). Le président du Conseil d’administration est Theodoros Vassilakis, le directeur général Dimitris Gerogiannis.
Aegean Airlines a reçu plusieurs prix de l’Association européenne des compagnies aériennes régionales : le « Gold Award 2004/5 et 2008/9 », le « Silver Award 2005/6 et 2006/7 » et le « Bronze Award 2000/1 ».
Suite aux spéculations en Grèce sur une fusion entre Aegean Airlines et Olympic Air, la fusion des deux compagnies sous la marque ombrelle Olympic Air a été décidée par les deux compagnies en février 2010.
Aegean Airlines a rejoint la Star Alliance à compter du 30 juin 2010. Bien qu’Olympic devait déjà rejoindre SkyTeam, Aegean a été admise dans la Star Alliance, également en vue d’une fusion ultérieure.
En janvier 2011, les projets de fusion avaient été interdits par la Commission européenne en raison d’une position de monopole attendue. Les raisons invoquées étaient le contrôle de plus de 90 % de l’offre de vols grecs et les hausses de prix qui en découlent, ainsi que l’augmentation massive des barrières à l’entrée pour les nouveaux acteurs du marché.
Cependant, une nouvelle tentative d’achat en octobre 2012, tout en conservant les deux marques, a eu plus de chances grâce à la concurrence accrue de Cyprus Airways, par exemple, et à la concentration des deux compagnies aériennes sur des marchés différents. Le fait qu’Aegean ait d’abord voulu renoncer à sa marque au profit des Jeux olympiques, alors que les deux marques ont été conservées, montre à quel point les conditions ont changé entre-temps, Aegean jouant désormais un rôle beaucoup plus dominant.
De 2011 à 2012 et de 2014 à 2017, Aegean a été nommée meilleure compagnie aérienne régionale d’Europe par Skytrax. Aegean Airlines est également devenue la deuxième meilleure compagnie aérienne régionale au monde en 2011 et la troisième en 2012.
Fin mars 2018, Aegean a annoncé son intention de commander à Airbus une flotte de nouveaux avions A320NEO et A321NEO pour un montant de 30 unités (+ 12 options).
Aegean Airlines dessert des lignes à l’intérieur de la Grèce à partir de ses hubs et dessert également de nombreuses villes en Europe et au Moyen-Orient. Les destinations dans les pays germanophones comprennent Berlin, Dresde, Düsseldorf ,
Francfort-sur-le-Main, Hambourg, Hanovre, Munich, Stuttgart, Vienne, Genève et Zurich.
Aegean Airlines a des accords de partage de code avec les compagnies aériennes suivantes : (Les membres de Star Alliance sont marqués d’un *)
En août 2019, la flotte d’Aegean Airlines se compose de 49 avions dont l’âge moyen est de 10,8 ans :
En mars 2018, Aegean a signé une lettre d’intention pour l’achat de 20 A320neo et de 10 A321neo.
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