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Assistance client Ouigo et information service
Ouigo (/ wi’go /) est une marque de la SNCF pour les services ferroviaires à bas prix. Depuis 2013, les trains TGV de cette marque circulent à bas prix, dans un premier temps entre Marne-la-Vallée (près de Paris) et le sud-est de la France. Lors du changement d’horaire en décembre 2015, l’offre a été triplée à 50 liaisons et le réseau a été étendu aux liaisons vers le nord et l’ouest de la France.
Depuis décembre 2017, la gare Montparnasse sera la première étape de Paris.
Depuis 2017, la SNCF propose des voyages à bord de ses TGV classiques sous la marque TGV inOui.
Le concept des trains de Ouigo est basé sur l’idée des compagnies aériennes à bas prix dans le transport aérien (par exemple Ryanair, Easyjet) et comprend les points suivants :
A partir du 2 avril 2013, des trains TGV sous la marque Ouigo circuleront entre Marne-la-Vallée (près de Paris) et le sud-est de la France. Lors du changement d’horaire en décembre 2015, le service a été triplé pour atteindre 50 correspondances et le réseau a été élargi pour inclure des correspondances vers le nord et l’ouest de la France. Les nouveaux services relient Tourcoing (à la frontière belge, dans le département du Nord) via (Roissy-CDG Aéroport Terminal 2), la gare TGV de Massy, Le Mans, Angers avec Nantes. Depuis décembre 2017, la gare Montparnasse sera la première étape de Paris. Avec Strasbourg, Metz, Nancy et Colmar, des destinations dans l’Est de la France ont été ajoutées en 2018.
Les trains de Ouigo s’arrêtent dans les gares suivantes : Marne-la-Vallée-Chessy, Lyon Saint-Exupéry, Lyon Part-Dieu, Lyon Perrache, Valence, Nîmes, Montpellier, Avignon, Aix en Provence et Marseille.
Avec le changement d’horaire en décembre 2015, Nantes, Angers Saint-Laud, Le Mans, Rennes, Tourcoing (près de Lille), la gare TGV Haute-Picardie, l’aéroport de Paris Roissy (CDG) et la gare TGV de Massy ont été ajoutés comme nouvelles destinations.
Quatre nouvelles unités TGV ont été redessinées en tant que trains de Ouigo pour le changement d’horaire de décembre 2015. L’intérieur n’a pas été modifié. En décembre 2016, le service et le parc de véhicules ont encore été élargis.
Les lignes utilisées lors du lancement de la marque (LGV Sud-Est, LGV Rhône-Alpes et LGV Méditerranée) sont parmi les plus utilisées sur le réseau haut débit français.
Comme décrit ci-dessus, le concept de Ouigo consiste à économiser le plus d’argent possible pour maintenir le tarif bas. Une partie du concept à bas prix est la renonciation à la première classe. Les billets pour adultes varient entre 10 et 115 euros,
Les réactions à l’offre de la SNCF ont été mitigées. Entre l’annonce de l’offre (19 février 2013) et les premiers voyages (2 avril 2013), 200 000 billets ont été vendus et le site Internet de Ouigo a été visité deux millions de fois.
Le journaliste de voyage Simon Calder appelle Ouigo un voyage en troisième classe.
Des préoccupations ont également été exprimées au sujet des délais d’exécution courts à Marne-la-Vallée, Marseille et Montpellier. Certains d’entre eux n’ont que 25 minutes, la moyenne est de 45, et à basse température les TGV ont souvent jusqu’à 40 minutes de retard, ce qui pourrait entraîner des retards massifs et des annulations de trains. De plus, il n’y a pas de TGV de réserve disponible.
Selon les rapports de presse de la fin décembre 2013, les trains roulent à une capacité moyenne de 60 pour cent. En trafic TGV, cependant, plus de 70 % est habituel. Environ la moitié des clients sont passés du TGV ordinaire à l’offre de Ouigo.
IZY, une marque bon marché de la société Thalys. Les trains IZY – contrairement à Ouigo – desservent les grandes gares, mais sur des parcours plus lents.
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