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Infiniti est la marque de luxe du constructeur automobile japonais Nissan Motor Co, Ltd. Infiniti a été officiellement lancée aux États-Unis et au Canada le 8 novembre 1989. Depuis lors, les ventes se sont étendues au Mexique, au Moyen-Orient, à la Corée du Sud, à Taïwan, à la Russie, à la Chine et à l’Europe.
Depuis l’automne 2008, il a été progressivement lancé sur 21 marchés européens. Le siège européen d’Infiniti est situé en Suisse.
Au départ, quatre modèles ont été proposés en Europe. Le premier était l’Infiniti FX50. Il est en concurrence directe avec les modèles comparables de la Classe M de Mercedes-Benz, du BMW X5, du Lexus RX, de l’Audi Q7, du Porsche Cayenne et du Range Rover Sport.
La berline M a été introduite plus tard et le QX n’est pas offert du tout, mais on prévoit introduire un tout nouveau moteur V6 diesel d’ici 2010, conçu spécifiquement pour l’Europe.
Tous les coupés, berlines et crossovers Infiniti proposés pour le lancement européen sont basés sur le design Nissan FM, qui améliore le freinage, l’accélération et la tenue de route. La seule exception est le grand SUV QX56 basé sur la carrosserie F-Alpha de Nissan, mais à l’exception de la Russie, il n’est pas prévu de l’introduire en Europe.
Depuis le 3 octobre 2009, Infiniti est également commercialisé sur le marché allemand. Le premier magasin a été ouvert à Hambourg, le deuxième à Dresde et le troisième à Berlin. Le quatrième a été inauguré à la mi-novembre 2010 sur l’Automeile Höherweg à Düsseldorf. Au total, six modèles étaient initialement disponibles. En plus de la berline G37 et du coupé correspondant ainsi que du cabriolet avec toit en acier, on trouve les tout-terrains EX et FX et la berline intermédiaire supérieure M.
Le premier showroom Infiniti en Autriche a été ouvert près de Vienne, à Brunn am Gebirge, mi-2012.
Contrairement aux marques Lexus et Cadillac, qui proviennent également du marché américain, Infiniti propose également depuis fin 2010 les modèles M, EX et FX avec un moteur V6 diesel nouvellement développé. Les moteurs diesel – bien que principalement à quatre cylindres – dominent dans leurs catégories respectives en Europe, alors qu’ils sont pratiquement invendables aux États-Unis.
Le premier modèle spécial de la marque est l’Infiniti FX Sebastian Vettel, équipé d’un moteur de 309 kW (420 ch). Le prix du modèle à faible volume n’est pas connu.
En 2019, il a été annoncé qu’Infiniti prévoit de se retirer de l’Europe occidentale en 2020.
Les chiffres de la désignation du modèle reflétaient à l’origine la cylindrée du moteur en décilitres (par exemple G20 ⇒ 2,0 litres).
La seule exception était le premier SUV « QX4 », dont les moteurs avaient une cylindrée de 3,3 et 3,5 litres respectivement.
Les noms de modèles Infiniti sont composés d’une lettre pour les coupés et les berlines (deux lettres pour les SUV) et d’un chiffre pour indiquer la cylindrée du moteur. Par exemple, le FX50 est un SUV avec un moteur de 5,0 litres. Un x après la cylindrée pour les berlines Infiniti désigne un modèle à quatre roues motrices (par exemple, l’Infiniti G37x), un h à ce stade désigne un hybride et un d un diesel.
En décembre 2012, Infiniti a annoncé une modification de la nomenclature de ses modèles. À partir de l’année-modèle 2014, les noms des coupés et des berlines commenceront par un Q, tandis que les multisegments et les VUS utiliseront un QX. Un numéro à deux chiffres suivant le préfixe indiquera le rang correspondant dans le portefeuille Infiniti. Le premier modèle à suivre la nouvelle nomenclature est l’Infiniti Q50.
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