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Boris Derichebourg (* 16 mars 1978 à Enghien-les-Bains) est un entrepreneur français et ancien pilote de course automobile.
Boris Derichebourg est un membre de la famille Derichebourg, qui est l’actionnaire majoritaire de Derichebourg S.A., une société cotée en bourse depuis 1963. L’entreprise est l’un des leaders mondiaux du recyclage de la ferraille d’acier et des métaux non ferreux. Avec toutes ses divisions, qui s’occupent également d’autres formes de recyclage, l’entreprise compte plus de 150 succursales dans le monde entier et réalise un chiffre d’affaires annuel de 4 milliards d’euros avec 4700 employés.
Boris Derichebourg occupe une position de leader dans le groupe depuis qu’il a pris sa retraite de pilote de course. Il est directeur général de Derichebourg Multiservices.
Derichebourg a commencé sa carrière de sportif automobile en karting et en 1994, il a rejoint le championnat de France de Formule Renault et donc les Monopostos. Il a ensuite passé deux ans dans le championnat de France de Formule 3, où sa 12e place lors de la dernière manche en 1996 (Soheil Ayari, vainqueur du classement général) a été son meilleur résultat au classement général.
En 1997 et 1998, il a disputé deux saisons dans le championnat international de Formule 3000. En 1997, il a roulé avec Ayari pour l’équipe belge Astromega et a terminé le championnat avec quatre points à la 15e place. Il a marqué les quatre points de la course à Spa-Francorchamps, où il a terminé troisième derrière Jason Watt et Max Wilson. 1999 a été une année de transition, avec deux courses en Indy Lights et deux autres courses en Formule 3000 ; la phase monopost s’est terminée.
A partir de 2000, il a participé à des courses de GT et de voitures de sport en Europe et en Amérique du Nord. En 2000 et 2001, il a participé au championnat FIA GT. En 2002, il est devenu sixième au classement général du championnat FIA Sportscar et, lors de sa troisième course aux 24 heures du Mans, il a atteint sa première place avec une 15e place. Après une année en Championnat de France GT en 2003 et deux courses en World Series by Nissan en 2004, il s’est retiré de la compétition.
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