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La nouvelle société AEG Aktiengesellschaft fabriquait des produits pour l’électrotechnique et les besoins domestiques (« produits blancs »), des appareils pour le chauffage de bâtiments électriques, des tramways, des locomotives électriques et à vapeur et, dans sa filiale NAG, des véhicules automobiles.

Le groupe AEG a dû déposer son bilan en 1982 et a été repris par Daimler-Benz AG en 1985. Enfin, en 1996, Daimler-Benz a fusionné avec sa filiale, a restructuré des parties du deuxième groupe électrique allemand après Siemens et s’est séparé de divisions entières.

Avec la fin du groupe après la fusion en 1996, la marque AEG a été cédée sous licence à Electrolux et à d’autres sociétés qui avaient acquis des parties de l’entreprise, et finalement vendue à Electrolux, qui accorde des licences par le biais de sa division Electrolux Global Brand Licensing. Aujourd’hui, divers fabricants proposent des produits électriques sous la marque AEG dans presque toutes les catégories, notamment des systèmes de musique, des autoradios, des chargeurs, des appareils électroménagers, des téléphones fixes et mobiles et des machines à coudre.

Avant et pendant la Première Guerre mondiale, AEG était le deuxième plus grand fabricant d’armes de l’Empire allemand après Krupp et était un constructeur d’avions pour l’armée allemande. Le groupe était présent dans la construction navale par le biais de sa participation dans la Deutsche Werft AG, fondée en 1918. Dans les années 1930, les techniciens de l’AEG ont mis au point le magnétophone pour l’enregistrement du son sur bande magnétique.

Après la Seconde Guerre mondiale, les quartiers généraux se trouvaient à Berlin et à Francfort-sur-le-Main. En 1967, AEG a fusionné avec sa filiale berlinoise Telefunken pour former la société Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft AEG-Telefunken. En 1979, le nom a été changé en AEG-Telefunken Aktiengesellschaft. Après la reprise par Daimler-Benz en 1985 et l’externalisation de toutes les divisions restantes de Telefunken, le nom a changé pour devenir AEG Aktiengesellschaft.

Le logo en forme de boîte avec trois lettres en écriture antique a été conçu par Peter Behrens en 1912.

L’entreprise doit ses origines à Emil Rathenau, qui en 1883 a acquis les brevets des inventions de Thomas Alva Edison sur les lampes à incandescence pour l’Allemagne et a fondé une petite société d’études à Berlin, Schlegelstraße 26. La même année, cette société est devenue la Deutsche Edison-Gesellschaft für angewandte Elektricität.

En 1884, Edison-Gesellschaft a fondé les Städtische Elektricitätswerke (A.G.StEW) à Berlin (à partir de 1887 : Berliner Elektricitäts-Werke).

De 1883 à 1889, l’ingénieur munichois et plus tard fondateur du Deutsches Museum, Oskar von Miller, a été le directeur de la Edison-Gesellschaft.

En 1887, Emil Rathenau a fait entrer Mikhail von Dolivo-Dobrowolsky dans l’entreprise et, en tant qu’ingénieur en chef, il a contribué à l’application pratique de la technologie du courant triphasé en inventant le premier moteur triphasé fonctionnel. En 1891, à l’occasion de l’Exposition internationale d’électrotechnique de Francfort-sur-le-Main, Miller et Dobrovolski réussirent à faire la démonstration de la transmission du courant triphasé sur une plus longue distance : l’électricité produite dans une centrale électrique de Lauffen am Neckar fut transportée par la ligne de transmission de courant triphasé Lauffen-Francfort, longue de 175 kilomètres, où elle alimentait 1000 ampoules et faisait passer une chute d’eau artificielle sur le terrain de l’exposition. Ce succès a marqué le début de l’électrification générale par courant alternatif dans l’Empire allemand et a permis à AEG de connaître le succès économique.

De 1886/1887, la première usine de fabrication se trouvait à la Schlegelstraße 26/27 près de la gare de Stettin. C’est là que la Deutsche Edison Gesellschaft d’Emil Rathenau a commencé la production de lampes à incandescence. En 1887, l’entreprise a acquis la zone située entre les rues Ackerstraße, Feldstraße, Hermsdorfer Straße (aujourd’hui Max-Urich-Straße) et Hussitenstraße à Berlin-Gesundbrunnen, où se trouvait auparavant la Weddingsche Maschinenfabrik de Wilhelm Wedding. En 1887/1888, les maîtres artisans H. Theleman et H. Büttner, C. Heidecke et le maître d’œuvre A. Soeder ont réalisé toutes les extensions.

En 1888, outre la restructuration et l’élargissement de la gamme de production, l’entreprise a été rebaptisée Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, en abrégé AEG. Paul Tropp a commencé à travailler pour AEG de 1889/1890 à 1893, et Franz Schwechten a conçu les façades de la Ackerstrasse et de la Hussitenstrasse vers 1894/95. Le bâtiment en brique de cinq étages entoure le site. En 1894, le site de l’ancien marché aux bestiaux de Berlin entre la Hussitenstrasse et la Brunnenstrasse a été acquis. Cela a également permis de créer une liaison ferroviaire avec le réseau ferroviaire berlinois, mais il n’existait pas encore de liaison ferroviaire entre l’usine d’appareils et le site de l’ancien marché aux bestiaux. En 1897, un métro a donc été construit dans un tunnel spécialement aménagé de 270 mètres de long pour relier les deux sites. Avec ses deux terminus en surface, le chemin de fer a desservi n

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