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Adria Airways était la plus grande compagnie aérienne slovène, avec son siège à Ljubljana et sa base à l’aéroport de Ljubljana. C’était un membre de la Star Alliance. Adria Airways a cessé ses activités fin septembre 2019 pour cause d’insolvabilité.
En 1961, Adria Aviopromet a été fondée en Yougoslavie en tant que compagnie aérienne charter. Après la fusion avec InterExport, la société a été rebaptisée Inex-Adria Aviopromet (Inex-Adria Airways) en 1968. En juin 1976, l’aéroport de Maribor, près de la frontière autrichienne, a été ouvert. Inex-Adria Airways pouvait compter sur de nombreux clients, surtout au départ de l’Autriche, car elle offrait à l’époque des vols beaucoup moins chers vers d’autres pays européens qu’Austrian Airlines. Dans les années 70, des vols charter au départ de l’Allemagne étaient déjà proposés, par exemple de Düsseldorf à Split en Dalmatie. Dans les années 1980, des services réguliers ont également été mis en place. En 1985, l’aéroport de Munich-Riem a été ajouté au programme de vol comme première destination allemande.
En 1986, le nom a été changé en Adria Airways. En 1989, la compagnie a pris livraison de son premier Airbus A320-200, ce qui en fait le client de lancement de ce type d’avion. La compagnie aérienne est devenue membre de l’IATA la même année. Lorsque la guerre de 10 jours a éclaté en Slovénie en 1991, lors de l’éclatement de la Yougoslavie, Adria Airways a mis ses avions en sécurité à l’aéroport autrichien voisin de Klagenfurt et a pu reprendre le trafic aérien immédiatement après l’indépendance de la Slovénie.
Adria Airways est devenue membre régional en décembre 2004 et membre à part entière de la Star Alliance en janvier 2010.
En décembre 2010, il a été signalé qu’Adria Airways avait accumulé des dettes s’élevant à 86 millions d’euros.
l’époque, les principaux actionnaires, avec près de 90 %, étaient la République de Slovénie et la Nova Ljubljanska banka.
Après une perte de 9,2 millions d’euros en 2015
En novembre 2018, Adria Airways a été annoncé comme nouveau client pour le Suchoi Superjet 100. Adria devait recevoir 15 Superjets. En même temps, une opération de maintenance et de réparation coopérative entre la compagnie et le constructeur a été prévue pour améliorer le service après-vente de l’avion, qui était auparavant inadéquat. Cependant, Adria n’a pas pu négocier un contrat qui lui promettait un partenariat équitable et stable à long terme.
Le 23 septembre 2019, les opérations aériennes ont été suspendues pendant au moins deux jours en raison de problèmes de liquidités ; plusieurs bailleurs ont retiré les trois Airbus A319 exploités à ce moment-là et cinq autres jets régionaux de Canadair. Après que la compagnie ait annoncé le 27 septembre qu’elle entendait poursuivre ses activités sous une forme limitée jusqu’au 30 septembre afin de pouvoir continuer à chercher un partenaire stratégique, Adria Airways a finalement annoncé à cette dernière date qu’elle se mettait en procédure d’insolvabilité et qu’elle n’était pas en mesure de payer. Les opérations de vol ont été suspendues.
Depuis sa base de Ljubljana, Adria Airways a desservi 24 destinations dans toute l’Europe. Dans les pays germanophones, elle a desservi Francfort-sur-le-Main, Munich, Düsseldorf, Hambourg, Vienne et Zurich.
En outre, il existait des accords de partage de code avec Austrian Airlines, Lufthansa et Swiss, par exemple.
En septembre 2019, la flotte d’Adria Airways se composait de 18 appareils dont l’âge moyen était de 16,7 ans :
Adria Airways exploitait auparavant les types d’avions suivants sous ses différents noms :
Adria Airways, ou l’ancienne Inex-Adria, a eu quatre accidents dans son histoire, qui ont tous fait des morts, dont un sous le numéro de vol Egyptair. Ces accidents ont fait 398 morts ; dans trois des quatre accidents, il n’y a eu aucun survivant.
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